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塔機百科:塔機租賃液壓油油溫過高問題的分析以及處理

本文標題:塔機百科:塔機租賃液壓油油溫過高問題的分析以及處理

本文關鍵詞:過高,液壓,塔機

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  1、首先我們要做到的就是對發動機的進行清洗改造進氣道   由于塔機租賃使用過程匯總由于服負責攤鋪的改性瀝青,而改性的瀝青的煙塵沉淀物較普通的列氫混凝土的更為粘稠,因此發動機在散熱器以及液壓油散熱器常常會黏滿瀝青煙土塵,影響到散熱的效果,這就要求機務人員經常對發動機進行清洗,為了徹底解決這一問題,把原本開口朝上的瀝青混凝土料斗的進氣道加入一個風道,使其開口向上,基本避免了瀝青煙塵在發動機上的沉積。



  2、在液壓回路上加散熱器   在塔機租賃的液壓系統中有三條回路,部分不重要的液壓元件以及控制元件不能表示,在回路為行走供液壓泵于螺旋粉料器供液壓泵的漏油回路,回路是刮板液壓馬達,螺旋粉料器,夯錘液壓馬達以及供液壓泵的泄油回路,液壓油在該回路中給經過散熱器回油箱,該回路流量在83Lmin,出油溫度為90℃。



  以上的數據局均可為環境溫度的38℃,塔機帶負荷工作兩小時以上的測得,由于塔機租賃使用中液壓油溫度過高報警的溫度為93℃,只有回路的溫度過高才會產生報警信號,在該回路上家裝散熱器就可以。

  一般安裝散熱器之后,散熱性好,家裝之后,在40℃的情況下,帶負載的工作2小時之后,回路出口的溫度為78℃,滿足了設計上的要求。

  進行技術改造之后,在高溫環境中,兩臺塔機未出現油位過高的脖頸現象,基本上解決了高溫、大負載的工作環境下,能解決油溫過高的問題。

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